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2对于大直径桩静载试验，当基准梁长度达到12或以上时，其基准桩与受检桩锚桩或压重台支墩边之间的距离仍不能满足上述要求时，应对基准桩位移进行监测。位移测量仪表的分辨率应达到01mm。压重台反力装置。压重台反力装置俗称堆载法，由重物工字钢副梁主梁千斤顶等构成。螺旋式企业旺旺声测管：钢管的一端带有外丝管件，另一端有可转动的内丝，中间用密封圈进行密封。此种连接形式适用于各种厚壁企业旺旺声测管的连接，可根据项目的桩基及钢筋长度设定企业旺旺声测管长度进行加工配送，现场连接简便快捷。成本低：在常规设计中一般要求采用外径50-60mm的钢管，厚度在3.0mm左右，施工中使用外加套管现场焊接，采用这种方法所需成本较高。生产的螺旋式企业旺旺声测管的施工成本只占普通焊接施工成本的60%左右，大大降低了施工成本。便捷：采用螺旋式连接，安装每个接头用时不到一分钟，大大节约了工时且不需要支持。不需工地以外的工作，不需设备，简单快捷，容易固定于钢筋笼架、不受恶劣天气的影响。
几年随着贵州的发展，在贵州有越来越多的基建项目在贵州兴建，其中贵南高铁就是贵州与外界互联互通的重要交通线路，而随着这类公铁桥项目在贵州的兴建，与之相关的物料也在贵州地区拥有了较大的市场，其中鸿冶为贵州当地多个项目了供应了大量的贵州甘肃兰州声测管。贵南高铁项目介绍贵南高铁即贵阳至南宁的一条高速铁路，是西南地区真正意义上的条高铁，时速可达每小时350公里，该项目也是目前上桥隧比、贵州设计时速快的高铁，作为规划中八纵八横高速铁路主。贵南高铁的修建，将进一步加深贵州与外界的交流合作，项目建成后与整个西南目前在建的成桂高铁以及开通的贵广以及，便于贵州广西两省区的出行，与东南亚形成便捷通道，打破了西南地区的交通又一个瓶颈。项目于2017年底才开始开工建设，工期为6年，预计在2023年年底能够投入运营。
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